★美品♪ ダイソン Dyson Hot+Cool AM09 ホワイト ヒーター Amazon.com: Dyson Hot+Cool™ AM09 Jet Focus heater and fan : Home
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商品説明




















使用頻度の低い美品♪Dyson ダイソンHot+Cool AM09ホットアンドクール ホット&クール2019年製ホワイト/ニッケルリモコン付き取扱説明書あり外箱なし定価 39,980円ダイソンの人気商品、羽の無いヒーター&扇風機でお馴染みのホットアンドクールです。一台でファンヒーターと冷風機の機能が付いており一年中活躍します!動作は問題ありません。細かいキズはありますが、目立つほどでは無く、綺麗な状態です。写真を沢山載せていますので、そちらから状態や付属品のご確認をよろしくお願い致します。付属品は、写真の物が全てとなります。 即購入大歓迎です。限界価格での出品の為、お値下げはご遠慮くださいませ。また、中古品の為、神経質な方のご購入はお控え下さいませ。美品ですが、あくまでもUSEDのため、新品や完璧な物をお求めの方は購入をご遠慮下さいm(_ _)m■商品説明・「Air Multiplierテクノロジー」を採用し、部屋を素早く均一に暖めるファンヒーター。温風モードと涼風モードを備え、夏冬の両方で使える。高速回転する羽根がなく、転倒時自動停止機能を備える。遠くまで風を届ける「フォーカスモード」と広範囲に風を届ける「ワイドモード」を搭載。自動温度制御機能により、常に部屋の温度をモニター。設定温度に達するまで稼動し、設定温度に達すると自動的に電源がオフになる。本体形寸法(幅×奥×高)mm 204x204x595本体重量 約2.68kg消費電力(W)扇風機モード時:最小5.4/最大26ヒーターモード時:1,200電気代の目安(1時間)(50Hz/60Hz)送風モード:最小/約0.2円 最大/約0.8円温風モード:最大/約37.2円タイマー15・30・45分、 1-9 時間の間は1時間ごと電源コード 約1.8m加湿機能無運転音(db) 30.9/50.8(涼風モード) 32.8/40.3(温風モード)発送は、佐川急便/日本郵便を予定しています。
| カテゴリー: | 生活家電・空調>>>冷暖房・空調>>>電気ヒーター |
|---|---|
| 商品の状態: | 目立った傷や汚れなし","細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| ブランド: | Dyson |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 千葉県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
レビュー
商品の評価:




4.5点(3881件)
- ASM1937
- 主人が首を長くして待っていた製品です。とてもコンパクトで可愛い機関車です。走らせる楽しみがまた増えました。
- グリーンズール
- 探していた商品がやっと見つかりました。今後、再生産はされると思うが、ある時に購入。
- Shellie May 0217
- お召列車はやはり、仕様が違いますね。銀帯が格調高くしてるんですね。
- モモ1560057
- ワールド工芸製にはある程度満足してますが、モーターをもう少し改善していただければもっと良いのですが。。でもお気に入りです。
- shin-chan0706
- 製品は2005(平成17)年初頭(1月頃)に初登場した後期更新車(青ベース+クリーム帯仕様)がプロトタイプ。(製品自体が後期型仕様なので、1973年8月〜1975年2月にかけて落成した3次/4次車の21号機〜55号機がプロトタイプ。) 前期車(1〜20号機)と違い主電動機は改良型のMT56A型(高音仕様)に変更となっている。(コンプレッサーも強力型C-3000MA形1基搭載に変更となり、コストダウンを図っている。バーニア抵抗制御ながらバーニア界磁位相制御に改造可能なシステムが当初から装備している。前面硝子は当初から熱線吸収硝子となっている。) 製品付属のナンバーが気にいらない(何故か30番台が変に揃っている…)ので、別途ブルトレ釜用(原型/国鉄特急色仕様のJR西日本所属仕様をチョイス。27/35/42/53の4種類。ちなみに、27号機は最近リバイバル国鉄色仕様となり復活したばかりです。)を用意しておきます。(若干、色が濃いですが、後期更新車も似たような色なので付けてしまえば分からないでしょう。私のお気に入りは1975年2月に落成した最終増備車3両のうちの1両である53号機!元JR西日本所属車で国鉄色の釜です。) ちなみに、54号機は試験塗装機です。(後期更新車と同じ塗装ですが、裾帯の色がクリームではなく白色帯となっている点が特徴です。残念ながら現在は吹田車輛センターにて休車中。解体しないで27号機と同じ用に奇跡の復活をしてくれる事を願っています。) この塗装が出た当初(もう8年も前の話ですね…)は好きではなかったのですが、最近になって好きになってきた為、購入を決意。(前面のクリーム帯の長さが検査の度に変わるようです。近年は若干短い仕様となっている傾向なので、写真の長いバージョンはチョットもう古いかも…この塗装の好きなナンバーは29/37/42/48/52/54号機です。54号機のみ裾帯の色が異なります。55号機は1990年代に入ってから意味不明な故障が相次いだ為、15年程前に強制廃車となっています。55号機は最初1975年2月〜最後1998年1月頃まで原型国鉄色釜を維持していました…)
- sev
- 増結用に考えられた観音開きの前頭部、乗降時間短縮のための2ドア設定など今までの特急列車の常識を覆すスタイルは、他の特急には見られない独自性があり気に入った。
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