強力 HID7インチ 出力調整可能 紫外線強化バルブ灯火採集 ライトトラップ mqdefault.jpg
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商品説明
強力 HID7インチ 出力調整可能 63W〜92W前後 紫外線強化バルブ 使用 灯火採集に！HIDライトトラップ！ハイパワーバラスト出力調整可能 つまみを回すと出力が調整できる仕様となっております。お好みの出力に合わせ強力なビームが放出されます！ 試験用のバッテリーはHeadwolf ポータブルを使用しています、各バッテリーにより表示数が多少変わりますのでご了承くださいセット内容は新品紫外線強化バルブHIDキットシガーソケットプラグ 三脚 バッテリーさえあればすぐに使用可能です。1回ほど点検使用しまして作製により小傷、汚れ等付着、バラストデザインが変更等しておる場合があります。購入後も長期使用して頂きたく、バルブ球切れ、故障等の対応もいたします、その際は送料、部品代の負担にての対応になります、よろしくお願いいたします。わからないことがあれば、質問にてよろしくお願いします。現在、値下げ交渉受け付けておりません。物価が高騰しており、ギリギリの単価でやっておりますので申し訳ありません。＊落札後ライトトラップを使用する際は基本的なルールに従って地域住民や自治体様に迷惑にならないように充分に注意してライトトラップをお楽しみください。 DC12V（直流電圧）用に作成しています。 AC（交流電圧）に繋ぐと故障の原因になりますのでご注意ください。
| カテゴリー: | ペット用品>>>採集・採集道具>>>採集セット(キット) |
|---|---|
| 商品の状態: | 新品、未使用","新品で購入し、一度も使用していない |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 愛知県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.8点(3873件)
- 購入した娘の父親
- この商品は多少ゴツゴツ感がありますがノーマルに比べ初期応答はいいと思います。まだ減衰調整は前後共に24段戻しで車高はツルシのままですが自分にあったセッティングを出せそうです
- ユーツ〜
- 車高調整には必須の商品です。本体は厚みもあり、ちょうどいい長さで持ちやすくて使いやすいです。純正のレンチじゃ物足りない人や持ってない人におすすめです。
- まりゅんこ
- プリウスアルファーに乗っている友人が付けていて、なおかつみんカラで結構付けておられる方が多いのと、それ以外にも値段の部分と補給部品が揃っているので購入に至りました。物は申し分ありません。
- ケンケン22
- すごくいい!! 乗り心地も悪くないし、お勧めです! ダウンサスにしようか迷っていましたが、これにして良かったです!
- mp21
- 自分にとって丁度いい乗りごこちです お店の対応も迅速で思っていたより早く届きました ありがとうございました！
- ニケ助7139
- 乗り心地いいですよ。減衰力は、前後 20です。15とかだと少しフワフワ感があります。好みですけど…。リアの調整は、付属のｹｰﾌﾞﾙをつけて室内でやるんだけどｻｰﾄﾞｼｰﾄの左右の肘掛けがすぐ外れないとめんどくさい。取付の際にpanelはずした時に爪を外しておくと調整が楽です。
- た0223
- 安くていいのですが持ち手の角に丸みがないので手袋をつけて作業しても手が痛くなりました。結局自分で削りテープ巻いて使ってます。
- のぞむ0659
- エスティマ（ＡＣＲ３０）に取付しました、車高の高さ調整範囲は最適でした、段差での跳びはねを覚悟していましたがまったく心配有りませんでした （今は一番高い位置で調整）、これから少しずつ高さを調整していこうと考えていますが、Ｒ側はいちいちＳＰＲを外す必要があるので大変な作業になると思います。
- michi10
- 思ったより下がらず。テインのステッカー入ってなかったので残念でした。
- ようちゃん5447
- 対応が迅速で本当に助かりました ありがとうございました*
- ミ〜ハ〜ママミ〜ハ〜
- 【デザイン】減衰機構４０段、全長調整式キャンバー調整大変に良いと思います。 【取り付けやすさ】自分で取付けるのは結構大変です。経験が必要です。 【乗り心地】取付けたばかりなので今２０段目に合わして使用していますが乗り心地は良いです。 【コーナリング】使い始めの為まだ分かりません。今の所通勤に使用片道３ｋｍ 【調整機構】減衰機構２０段目ですが特にリヤがサードシートを上げないと調整出来ない。キャンバーは、取り外さないとセット出来ないと思います。 車高の調整は４〜５ｃｍぐらいでフロントタイヤは外づさなくても出来ますがリアタイヤ外さないと出来ません。それ以上ダウンさせる場合はフロントはタイヤにかぶる位下がりますがリヤは下がってもタイヤ上面ぐらいです。ただ車高の調整はフルで下げると調整が大変でフロント及びリヤはタイヤを外さないと出来ません。 注意；フロントは下げすぎるとバンプ及びハンドルを切るとフェンダーに擦ります。J数及びオフセットによる。 【耐久性】まだわかりません。 【その他】やっと夏タイヤ(２０インチ）に履き替えました。F8.5J R9.5Jですがこの足を入れる前と入れた後の乗り心地は良いです。
- thinku4025
- 【デザイン】グリーンのコントラストがよい 【取り付けやすさ】簡単だけどネジの錆つきが心配 【乗り心地】ノーマルタイプを選択したんでそれなり 【コーナリング】6Ｃｍ下げただけでスイスイ 【調整機構】一般的なんだけど改良の余地あり 【耐久性】 【その他】
- leg0394
- "純正ダンパーにダウンサスを投入してから6万キロ走りました。車検もあり、ダンパーも抜けを感じてきたので、交換を決意。 減衰力調整は魅力的ですが、自分の性格上あれこれいじりながらベストセッティングに持っていくことはできないほうなので、調整機能なしで全長調整式だとここに行き着くと思います。 車高はがっつりは落ちませんが、ノーマルダンバー（後期スポルト用）にタナベダウンサスNF(F:1.8k R:1.7k)より、さらにひとまわり落ちました。フロントは指2本ちょっと、リアは2本半ぐらいです。 ばねレートは格段（F:５，６，７ｋから６ｋを選択
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